В 
Каталог автомобилей
На нашем сайте Вы можете найти много полезной информации о различных марках машин и технических характеристиках. Для более подробного ознакомления с машинами из нашего каталога выберете интересующую Вас марку.
FAIL (the browser should render some flash content, not this).
BMW
Kia



  • 2012


  • Полезная инфомрация
  • Р’СЃРµ РїСЂРѕ шины Рё колеса
  • Гаджеты для автомобиля
  • Ремонт
  • Советы автоюриста
  • Советы бывалых


  • Словарь автомобильных терминов

    РљРЅРёРіРё

    Каталог автомобильных ссылок



    C6
    Каталог автомобилей Citroen C6

    C6 C6

    Начало выпуска: 2005г.

    Минимальная стоимость: 1747000 р.
    Максимальная стоимость: 1747000 р.

    Дизайн

    Гармоничный и сбалансированный кузовной дизайн С6 с элегантными и строгими линиями сразу же привлекает к себе внимание.

    При взгляде на Citroen С6 спереди сразу возникает ощущение мощности, о чем говорят низкий дорожный просвет и внушительных размеров бампер со встроенным воздухозаборником, по бокам которого расположены две круглые противотуманные фары и две фары наружного освещения.

    Ширина передней части кузова подчеркивается хромированной эмблемой с двумя шевронами, свидетельствующими о принадлежности к гамме Ситроен. Шевроны простираются до самых фар вытянутой формы. Последние словно объединяют в единое целое бампер, передние крылья и длинный гладкий капот выпуклой формы. Фары имеют нетипичную форму, со встроенными указателями поворотов, заходя вверх на передние крылья. Разграничение фар наружного освещения и противотуманных фар придает С6 более завершенный образ.

    Аэродинамичный, стремительный профиль кузова

    Плавность, энергетика, динамика и элегантность - данные качества легли в основу создания стремительного силуэта С6 с длинным передним и короткими задним свесами. Подобный кузовной дизайн и конструкция отражают эмоциональную мощь элегантного и динамичного купе, в сочетании с габаритными пропорциями и функциональными возможностями лимузина высшего класса.

    Модель C6 подтверждает свой статус солидного автомобиля благодаря внушительным габаритным размерам кузова: ширина - 1,86 м, высота - 1,46 м, длина - 4,91 м, колесная база - 2,90 м.

    Салон автомобиля отличается хорошей естественной освещенностью из-за большой площади остекления. Это достигается за счет конструкции безрамных дверей, напоминающей о характерных чертах семейства престижных купе.

    Двери кузова усиливают впечатление элегантности, еще в большей степени подчеркивая стремительный профиль C6. Малое заднее стекло, встроенное в общее стекло задней двери, иллюзорно удлиняет кузов, подчеркивая естественное изящество автомобиля.

    Гармония кузовных линий также выражена в высоких обводах внушительного багажного отделения, что усиливает чувство безопасности, а также в линии крыши, прямой контур свода которой простирается над кузовом, спускаясь в задней его части на заднее вогнутое стекло.

    РљСѓР·РѕРІРЅРѕР№ профиль Citroen РЎ6 сочетает РІ себе строгость линий СЃРѕ скругленными деталями силуэта. РџРѕРґ крыльями автомобиля скрываются колесные РґРёСЃРєРё большого диаметра. Р?С… пропорции Рё динамичные линии прекрасно вписываются РІ колесные арки Рё создают впечатление мощи Рё скорости, солидности Рё прочности.

    Нижняя часть багажного отделения подчеркнута хромированным молдингом -дополнительным изящным элементом отделки. Также молдинги украшают боковые части заднего бампера, в оригинальном дизайне которого явно прослеживается стремление к новаторским стилевым решениям.

    Новаторский дизайн задней части кузова

    Дизайн задней части кузова Citroen С6 неповторим и выдержан в стилистике конструкторских решений марки.

    В модели С6 заднее стекло изогнуто в обратную сторону. Данная форма, помимо некоторой оригинальности, подчеркивает щедрый объем багажного отделения, а также обеспечивает отличный обзор сзади.

    Съемный дефлектор, встроенный в верхнюю часть створки багажного отделения, обеспечивает автомобилю дополнительную устойчивость при движении.

    Немного смещенные по сторонам вертикальные задние фонари в виде одинарного шеврона опоясывают задние крылья, заходя на свод крыши.

    Мощная задняя часть С6 характеризуется также особым расположением багажного отделения, частично спрятанного в стойках крыши. Объемные боковины багажного отделения служат защитой для заднего стекла. Законченная конструкция задней части кузова, внушительная, как и передняя, визуально завершает зрительный образ автомобиля.

    Хромированный молдинг зрительно связывает заднее стекло задним бампером. Последний подчеркивает ширину багажного отделения и включает два хромированных глушителя, подчеркивающих силу и мощь автомобиля.

    Р?зысканный дизайн интерьера салона

    Продуманная эргономика

    Комфортабельность и гостеприимство салона выражаются в его интерьере, синонимом которому могло бы стать слово "свобода". В этом интерьере сразу видны все его функциональные достоинства.

    Р’ передней части салона расположена симметричная приборная панель, размещенная РІРѕРєСЂСѓРі центральной консоли РІ форме полумесяца. Р?зящные Рё выпуклые формы панели характеризуются прямыми Рё параллельными линиями, символизирующими точность, Р° изогнутые линии выражают динамику. Ее стилистика одновременно Рё простая, Рё плавная.

    В верхней части приборной панели расположен многофункциональный информационный дисплей, органично сочетающийся с центральной консолью и являющийся ее естественным продолжением.

    Прямо перед водителем находится комбинация приборов с цифровым дисплеем, расположенным таким образом, чтобы избежать световых бликов и не препятствовать считыванию информации.

    Помимо информации, выводимой на дисплей центральной консоли, здесь также расположены аудиосистема, система климат-контроля и навигационная система. Благодаря наличию системы отображения информации на ветровом стекле, именно на нем отныне отображаются основные данные о параметрах функциональных систем автомобиля. Органы управления круиз-контролем и ограничителем скорости расположены на рычагах подрулевых переключателей.

    Рукоятки управления электроприводами регулировок сидений находятся в панелях дверей. Все они легкодоступны, поскольку размещены непосредственно вблизи сидений.

    Стояночный тормоз с электроприводом частично освободил место на центральной консоли, на которой теперь размещаются отделения для хранения мелких предметов, при этом высвобождается дополнительное пространство в салоне.

    Р?зящный Рё светлый салон

    Комфортабельность салона выражается в его просторности, подборе цветовой гаммы и выборе дорогих отделочных материалов, а также в качестве сборки. Кожа, хром и дерево создают теплую, уютную атмосферу. Горизонтальная панель из ценных пород дерева отделяет верхнюю часть приборной панели от ее нижней части. Другие элементы отделки также участвуют в создании приятной атмосферы, в которой натуральные материалы, связанные с комфортом и уютом, вызывают желание совершить путешествие в автомобиле с настоящим современным салоном, лишенным всякой вычурности.

    Кожаная обивка сидений и панелей дверей вызывает чувство гармонии и качества даже в самых мельчайших деталях.

    Р?зысканные детали салона имеют выпуклую форму. Отделения СЃ крышками для мелких вещей встроены РІ панели всех четырех дверей. Крышки отделений изготовлены РёР· ценных РїРѕСЂРѕРґ дерева, СЃРІРѕР№ формой РѕРЅРё повторяют полумесяц РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели, сохраняя целостность всей стилистики салона.

    Естественное освещение салона создает впечатление пространства и уюта, особенно во время дальних поездок.

    Комфорт в салоне Citroen С6 достигается за счет внедрения новейших технологий, которые, помимо чистого эстетического удовольствия, также обеспечивают высокий уровень безопасности при вождении.

    Комфорт

    В модели C6 воплощены, пожалуй, самые передовые технологии фирмы Citroen: целый набор новейшего оборудования призван повысить уровень комфорта, эффективности и безопасности при вождении.

    Новейшее практичное оборудование:

    Система отображения информации на ветровом стекле - залог эргономики и максимальной безопасности.

    Снова в гамме своих автомобилей фирма Citroen внедряет инновационные решения и предлагает пока еще очень мало распространенную на автомобильном рынке опцию: систему отображения информации на ветровом стекле (Head Up Display). Она позволяет спроецировать на ветровое стекло, непосредственно в поле зрения водителя, всю важную информацию, касающуюся технических параметров автомобиля при движении, таких как скорость или показания навигационной системы.

    Благодаря непосредственному считыванию информации с ветрового стекла и более быстрому восприятию указаний системы, зрение водителя не рассеивается, что положительно сказывается на безопасности вождения. Ведь если принять во внимание время, затрачиваемое на то, чтобы перевести взгляд и повторно адаптироваться к восприятию приборов, то здесь мы имеем выигрыш в полсекунды.

    Р?нформация передается РІ РІРёРґРµ виртуального изображения СЃ эффектом оптической удаленности РЅР° ветровое стекло СЃ проекционного устройства, расположенного РІ РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели.

    Водитель может в любой момент сам выбрать тип информации, кроме скорости автомобиля, значение которой выводится постоянно сразу после активации системы.

    Соответствующие органы управления системой расположены на кромке приборной панели, рядом с рулевым колесом. Это позволяет водителю включить или отключить вывод информации, отрегулировать высоту изображения и степень освещенности, а также выбрать нужный ему тип информации.

    Стояночный тормоз с электроприводом

    Модель С6 оборудована стояночным тормозом с электроприводом. Последний автоматически регулирует и устанавливает степень усилия, необходимого для нормального затягивания стояночного тормоза. Управление стояночным тормозом осуществляется посредством эргономичной рукоятки, расположенной на центральной консоли. При этом полностью соблюден алгоритм пользования обычным стояночным тормозом, к которому привыкли водители.

    Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки (Afil)

    Установленная впервые на модели C4 и C5, теперь система AFIL имеется и в арсенале C6. Данное устройство является одним из первых в мире, помогающих бороться с проблемой потери бдительности за рулем. При включении данная вспомогательная система для вождения обнаруживает непроизвольное пересечение линии дорожной разметки на скоростных автострадах и автомагистралях, начиная со скорости 80 км/ч. Она предупреждает об этом водителя с помощью вибродатчиков, встроенных в водительское сиденье, включаясь со стороны пересечения линии дорожной разметки и помогая водителю скорректировать направление движения автомобиля.

    Двухламповые ксеноновые фары с функцией коррекции светового пучка в зависимости от угла поворота передних колес

    Citroen С6 оснащен двухламповыми ксеноновыми фарами с функцией коррекции светового пучка в зависимости от угла поворота передних колес, которые управляются системой электронного предупреждения, обеспечивая оптимальное освещение на дуге поворота. Эти интеллектуальные фары включают эллиптический двухламповый модуль управления, работающий в режимах ближнего и дальнего света, и обеспечивают отличное освещение в темное время суток или в условиях плохой видимости. Они позволяют заранее увидеть профиль дороги и других участников движения, а также возможные препятствия, которые могут встретиться на повороте. Это является значительным преимуществом в области безопасности дорожного движения, учитывая тот факт, что на скорости 110 км/ч каждая секунда означает 30 метров пробега автомобиля.

    Данная технология берет свое начало от механического устройства, применявшегося на модели Citroen DS. Сегодня эта функция управляется при помощи электроники. Еще один взгляд на легендарные модели марки Citroen.

    Новейшие разработки - в повседневную эксплуатацию

    В модели Citroen С6 используются технические устройства самого высокого уровня, что позволяет водителю в повседневной эксплуатации быстрее найти общий язык со своим автомобилем.

    Датчики парковки в переднем и заднем бамперах

    Датчики системы парковки, устанавливаемые в переднем и заднем бамперах, сегодня стали просто необходимым инструментом как для компактных городских машин, так и для автомобилей с длинной колесной базой, как у С6. Они обнаруживают препятствие вблизи автомобиля. Звуковые сигналы, раздающиеся из разных динамиков, а также отображение маневров автомобиля на многофункциональном дисплее дают довольно точное представление о нахождении препятствия в зоне его обнаружения.

    Датчик осадков

    Благодаря датчику осадков, расположенному на ветровом стекле, стеклоочистители автоматически включаются в нужном режиме в зависимости от интенсивности осадков. Эта система освобождает водителя от необходимости включать и выключать стеклоочистители, позволяя ему сконцентрировать все свое внимание на управлении автомобилем.

    В C6 впервые в данном сегменте автомобилей применяются стеклоочистители со встречным ходом. Это два рычага стеклоочистителей с противоположным расположением, приводимые в движение двумя синхронными электродвигателями с механизмом привода типа "бабочка", позволяющим щеткам стеклоочистителя охватывать большую площадь очистки ветрового стекла. Для качественной и почти бесшумной очистки ветрового стекла применяются щетки стеклоочистителей типа Flat Blade.

    Телекоммуникационные средства связи и навигации класса High Tech

    Для повышения уровня комфорта в салоне водитель может выбрать в качестве опционного оборудования класса High-Tech следующие элементы:

    • телекоммуникационную систему NaviDrive, позволяющую путешествовать без проблем;
    • аудиосистему класса Hi-Fi СЃ акустикой фирмы JBL, обеспечивающей высокое качество воспроизведения;
    • беспроводную телефонную гарнитуру Bluetooth, позволяющую абсолютно безопасно звонить РїРѕ телефону, находясь Р·Р° рулем.

    Новейшая телекоммуникационная система NaviDrive

    В модели С6 устанавливается телекоммуникационная система последнего поколения NaviDrive. В нее также входят следующие функциональные устройства: навигационная система GPS, двухчастотный радиотелефон стандарта GSM (с функцией hands-free и доступом к адресной книжке), а также аудиосистема (тюнер и CD-чейнджер на 6 компакт-дисков). Также на дисплее системы или с помощью речевого синтезатора можно прочитать или услышать SMS-сообщения, полученные по телефону. Основные функции устройств легкодоступны: ими можно управлять как при помощи подрулевых переключателей, так и с помощью системы голосового управления. Для управления системой NaviDrive с помощью голоса от водителя не требуется особой подготовки. Данная функция очень удобна и безопасна при вождении. Пользуясь мобильным телефоном, можно с помощью голосового управления соединиться с нужным абонентом или обратиться к адресной книге. Система также управляется посредством встроенного в приборную панель блока управления. Соответствующие функции отображаются на черно-белом или большом цветном дисплее большого размера. В системе NaviDrive также предусмотрены дополнительные функции. Пользователю системы доступны следующие сервисные возможности: служба неотложной помощи Citroen, служба техпомощи Citroen, служба Citroen On Line. В сочетании с функциями системы GPS и радиотелефоном, служба неотложной помощи Citroen позволяет, например, определить местонахождение автомобиля в случае аварии или несчастного случая, а также соединиться со службами центра обслуживания абонентов.

    С помощью беспроводной телефонной гарнитуры Bluetooth можно совершенно безопасно звонить по телефону, управляя автомобилем

    Р’ салоне C6 предусмотрена встроенная беспроводная гарнитура hands-free для мобильного телефона. Данная система основана РЅР° беспроводной технологии Bluetooth. Р?нформация Рѕ звонках Рё абонентах адресной РєРЅРёРіРё выводится РІ РІРёРґРµ СЃРїРёСЃРєРѕРІ Рё меню РЅР° многофункциональный дисплей. Система очень СѓРґРѕР±РЅР° РІ эксплуатации Рё обеспечивает высокий уровень безопасности РїСЂРё пользовании мобильным телефоном РІ автомобиле, поскольку позволяет РїСЂРё помощи гарнитуры (телефонный аппарат может находиться РїСЂРё этом РІ кармане пользователя) связаться СЃ нужным абонентом. Таким образом, управляя автомобилем, можно совершенно безопасно звонить РїРѕ телефону, РЅРµ отвлекаясь РѕС‚ РґРѕСЂРѕРіРё Рё РЅРµ снимая СЂСѓРє СЃ руля.

    Высококачественная акустика фирмы JBL класса Hi-Fi

    Мировой лидер в области акустических систем, фирма JBL разработала для модели С6 акустическую систему класса Hi-Fi, призванную доставить пассажирам салона удовольствие от качественного звука аудиосистемы самого высокого уровня, достойной для установки в автомобиле такого высокого класса. Акустическая система состоит из десяти динамиков, управляемых специальным усилителем. Данное устройство настроено в соответствии с акустическими параметрами конструкции салона С6. Таким образом, водитель и пассажиры всегда могут насладиться великолепным звучанием акустической системы, адаптированной к данному автомобилю.

    Просторный салон

    Citroen С6 отвечает самым взыскательным требованиям клиентов престижных седанов, предлагая им салон, не похожий ни на какой другой. Размеры колесной базы Citroen С6 поражают (2900 мм) - это самые большие показатели в данном сегменте.

    Эргономика, комфорт, свобода движений и безопасность - все эти преимущества обусловлены внутренними размерами просторного салона Citroen С6.

    В задней части салона совершенно ровный пол усиливает ощущение простора, существенно повышая комфортабельность автомобиля.

    Благодаря тому, что салон настолько просторный и функционально продуманный, в нем равномерно расположены прекрасно вписывающиеся в его интерьер многочисленные отделения для хранения предметов и вещей.

    Комфортабельные сиденья самого высокого класса

    Все сиденья в С6 очень удобны с точки зрения посадки и поддержки пассажиров - они просто идеальны для дальних поездок. Передние сиденья можно легко подогнать под любой тип фигуры с помощью многочисленных регулировок: в продольном направлении, по высоте и углу наклона подушки сиденья, по положению угла наклона спинки и, наконец, по положению сиденья в поясничной области. Подголовники водителя и переднего пассажира в случае удара сзади сдвигаются вперед.

    Пассажиры на задних сиденьях также могут наслаждаться комфортом, поскольку они располагаются в индивидуальных комфортабельных креслах, оснащенных системой подогрева и электроприводными регулировками, что позволяет им подбирать для себя оптимальную посадку.

    Безупречная система звукоизоляции

    Шумоизоляция салона за счет применения многослойных боковых стекол

    Боковое многослойное стекло значительно снижает уровень аэродинамических и внешних шумов, обеспечивая звукоизоляцию. Также применение подобного стекла значительно уменьшает вероятность несанкционированного проникновения в салон Citroen С6, что подтверждается высшей оценкой по системе Thatcham (5 звезд).

    Боковое стекло с повышенным уровнем звукоизоляции состоит из двух слоев стекла с прокладкой из пластиковой пленки с отличными акустическими характеристиками. Данная структура поглощает звуковые колебания в диапазоне слышимых частот, позволяя добиться отличной шумоизоляции.

    Композитное остекление, состоящее из стекла и пластиковой пленки, практически непреодолимо при попытке его разбить и проникнуть внутрь салона. То есть если стекло было повреждено при аварии или в результате взлома, оно остается на месте, так как припаяно к пленке. Защитные свойства такого стекла предотвращают травмы в случае, если оно будет разбито, препятствуют выпадению людей или предметов через стекло в случае аварии и, наконец, эффективно защищают автомобиль от вандализма или попыток несанкционированного проникновения в салон.

    Шумоизоляция как определяющий фактор акустического комфорта

    Помимо многослойного остекления, для шумоизоляции применяются также другие средства, такие как уплотнитель капота, шумоизоляция моторного отсека с применением активных материалов, шумоизоляция задних балок при помощи гидроэластичных материалов. Хорошая виброизоляция также обеспечивает водителю и пассажирам тишину и комфорт в салоне.

    Высокий уровень климатического комфорта

    Совершенная система климат-контроля

    Удовольствие от поездки в автомобиле усиливается за счет великолепных климатических условий. Citroen С6 оснащен полностью автоматической системой климат-контроля с раздельным регулированием для обеих сторон салона и устройством плавного распределения воздушных масс, создающего однородную атмосферу в салоне автомобиля. Данная версия системы климат-контроля с раздельным регулированием вполне отвечает индивидуальным запросам водителя и пассажиров. Водитель и пассажиры могут независимо друг от друга устанавливать температуру и интенсивность подачи воздуха. Дополнительный вентилятор в задней части салона обеспечивает регулирование подачи воздуха и ускоряет установление нужной температуры.

    Плавное распределение воздушных потоков

    В систему климат-контроля Citroen С6 также входит устройство плавного распределения воздушных потоков. Оно было специально разработано в целях создания однородной климатической атмосферы для водителя и пассажиров, обеспечивая им высокий температурный комфорт и отсутствие сквозняков. Таким образом, система климат-контроля лишь добавляет порции воздуха через фронтальные вентиляционные решетки и вентилятор, установленный в задней части салона.

    Многочисленные вспомогательные устройства для вождения автомобиля - это плод передовых технологий. В салоне С6 они создают комфортные условий для водителя и пассажиров.

    Динамика

    Citroen С6 имеет прекрасные ходовые характеристики благодаря новаторскому применению передней и задней многорычажной активной подвески с переменной жесткостью (регулируемыми амортизаторами).

    Плавность хода, отличное сцепление с дорожным покрытием, курсовая устойчивость, а также способность подвески поглощать неровности и выступы - это также козыри С6.

    Передняя и задняя подвески

    Передняя подвеска с двойными треугольными рычагами с независимой осью

    Технология двойных треугольных рычагов с независимой осью позволяет разделить или развести функции подвески при гашении вертикальных колебаний и смещения в горизонтальной плоскости.

    Это обеспечивает Citroen С6 курсовую устойчивость очень высокого уровня в любых условиях движения: на разбитых, плохих дорогах, с рытвинами и ухабами. Рулевое управление почти не имеет рыскания, его точность на поворотах просто оптимальна.

    Задняя многорычажная независимая подвеска

    Характерной особенностью задней подвески С6 является наличие продольных рычагов с независимой осью, что позволяет ей работать только в одном продольном направлении, избегая посторонних вибрационных нагрузок.

    Узел задней подвески смонтирован на поперечной балке из легких сплавов, что обеспечивает всей задней оси отличную геометрию в статичном положении и неизменное положение каждого колеса при движении автомобиля, придавая ему лучшую курсовую устойчивость.

    Активная подвеска с переменной жесткостью (регулируемыми амортизаторами): эффективность прежде всего

    С точки зрения комфорта и уникальности конструкции, новая подвеска С6 обладает несомненными преимуществами по сравнению с традиционными типами подвески с геликоидными пружинами.

    Подвеска нового поколения связана с системой настройки амортизаторов, регулируемых по 16 разным кривым, что позволяет автоматически или в ручном режиме изменять ее жесткость, придавая комфортные или динамические характеристики.

    Подвеска обеспечивает постоянный уровень дорожного просвета, независимо от величины перевозимого груза или количества пассажиров в салоне. Поддержка уровня дорожного просвета осуществляется в режиме реального времени за счет постоянного контроля высоты багажного отделения.

    В случае, когда скорость автомобиля превышает 110 км/ч, система в автоматическом режиме может уменьшать уровень дорожного просвета примерно на 10 миллиметров. Тем самым на высоких скоростях улучшается сцепление автомобиля с дорожным покрытием и снижается расход топлива.

    Напротив, при езде по дороге с плохим покрытием, когда необходимо снизить скорость, микропроцессорная система управления подвеской отдает приказ на увеличение уровня клиренса. Это позволяет совершено спокойно, без опасения повредить автомобиль преодолеть сложный участок дороги.

    Данная подвеска не требует обслуживания в течение 5 лет (до 200 тыс. км). Она представляет собой отличный пример компромисса между эффективностью на скоростной автостраде и четким скрадыванием неровностей на плохой дороге, оставляя лишь одно впечатление: комфорта и уюта в салоне автомобиля, которое только усиливается за счет динамичных двигателей, собранных по самым совершенным технологиям.

    Двигатели, построенные по самым передовым технологиям

    Модель C6 поставляется с двумя двигателями типа V6, каждый из которых оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Также автомобиль оборудуется адаптивным гидравлическим усилителем рулевого управления. Оба типа двигателей эластичные и динамичные, они удивляют своей бесшумностью, что является залогом приятных эмоций при вождении.

    Бензиновый двигатель: 3.0 V6 мощностью 215 л.с. DIN

    Своим появлением двигатель Citroen C6 обязан предшественнику - двигателю 3.0 V6, которым сегодня оснащаются модели C5, однако он превосходит его в мощности на 2% (+3 КВт) и в крутящем моменте (+ 5 Нм), развивая мощность в 155 КВт CEE (215 л.с. DIN) при 6 000 об./мин, с крутящим моментом 290 Нм при 3752 об./мин.

    Данный двигатель получил новую выхлопную систему с двойным активным глушителем, что способствовало повышению его КПД, а также улучшило звуковой эффект выхлопа. Управляя направлением потоков выхлопных газов, в зависимости от условий движения, данная система позволяет улучшить акустические характеристики при обычной эксплуатации, а также повысить характеристики двигателя при ускорении.

    Данный двигатель отвечает европейским нормам Euro IV, касающимся защиты окружающей среды.

    Дизельный двигатель: 2.7 V6 типа HDi мощностью 208 л.с. DIN

    Этот новый дизельный двигатель V6, воплощающий в себе мощность и экономичность, является плодом совместной работы концерна PSA Peugeot - Citroen с компанией Ford Motor. Двигатель развивает мощность 150 КВт CEE (208 л.с. DIN) при 4000 об./мин, максимальный крутящий момент составляет 440 Нм CEE при 1900 об./мин, что свидетельствует о его необычайной эластичности, начиная с режима самых низких оборотов. Этот прогрессивный двигатель обладает низким уровнем шума, что в процессе эксплуатации создает весьма ощутимый комфорт.

    Он был специально разработан для автомобилей высшего класса, поэтому в нем используются самые передовые технологии, позволяющие добиться оптимальных технических характеристик и наивысшей степени комфорта при эксплуатации.

    Передовая концепция данного двигателя V6 отвечает нормам Euro IV, касающимся загрязнения окружающей среды. Более того, двигатель последнего поколения оснащается сажевым фильтром, периодичность обслуживания которого отныне превосходит 200000 км.

    C6 также оснащен новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, вполне достойной амбиций владельца автомобиля Citroen.

    Безопасность

    Активный капот

    С6 - первый автомобиль в Европе, который будет продаваться с активным капотом. Благодаря датчику удара и пиротехническому механизму, данное устройство в случае столкновения с пешеходом на скорости 30-50 км/ч поднимает капот на 65 мм меньше чем на 40мс и удерживает это положение. Оно увеличивает расстояние между капотом и твердыми механическими элементами двигателя, что позволяет снизить силу удара для пешехода.

    Сверхнадежная тормозная система

    Тормозная система C6 включает четыре вентилируемых тормозных диска: на передних колесах - диаметром 330 мм, на задних - диаметром 302 мм, что обеспечивает отличное торможение.

    Дополнительные системы обеспечения и контроля тормозной системы, такие как система динамической стабилизации курсовой устойчивости ESP, гарантируют оптимальный контроль над поведением автомобиля в наиболее опасных ситуациях.

    Пассивная безопасность в Citroen С6 достигается благодаря эффективным ремням безопасности на всех сиденьях. Также в конструкции кузова заложены элементы энергопоглощения при самых сильных ударах.

    Конструкция багажного отделения

    В C6 предусмотрены все элементы пассивной безопасности, связанные с конструкцией платформы-3, которая впервые была использована при создании модели С5. Результаты последних краш-тестов по нормам EuroNCAP подтвердили жизнеспособность данной платформы, обеспечивающей отличный уровень защиты пассажиров и водителя.

    Девять подушек безопасности, одна из которых защищает колени

    Водитель и пассажир защищены фронтальными подушками безопасности, объем и давление в которых регулируются в зависимости от силы удара.

    Специальная подушка безопасности повышает степень защиты коленей и голеней водителя, снижая риск удара о рулевую колонку. Сама рулевая колонка при ударе сдвигается в глубину на 80 мм.

    Боковые подушки безопасности, встроенные в передние сиденья, защищают грудную клетку и живот водителя и пассажира при боковых ударах. В C6 также имеются занавески безопасности, специально предназначенные для защиты пассажиров на заднем сиденье.

    Активные подголовники

    В случае удара сзади активные подголовники сидений позволяют избежать удара по затылку, так как при плотном соприкосновении спины со спинкой сиденья подголовники посредством эффекта рычага поддерживают шею пассажира, одновременно сдвигаясь вперед и максимально приближая шею к сиденью. Это позволяет избежать травмы шейных позвонков













    Рекомендуем:


    Словарь

    Буксировке, эвакуации автомобиле и техпомощи.

    Эвакуация автомобилей фото. Буксировке, эвакуации автомобиле и техпомощи.

    kodeksi.ru

    В 
    В 

    Copyright В© Touaregcabrio, 2013.
    В